现在才是82年，虽然西方的电技术步相当迅速，但是，跟国这人比起来，也是有很大差距的，比如，英国人也想要研制预警机，在欧洲各国里，英国的技术算是比较先的了，但是呢？英国人的猎迷预警机，迟迟无法克服各技术缺陷，最终还是买了国的e-3。

像苏联，为了追求最大爬升率的这个极限，就曾经改造了一架苏-27，把能拆的都拆了，然后只保留最必须的分，同时加装更大推力的发动机，完全不顾及寿命，只求一次飞行。推重比逆天地超过了2，结果，创造了爬升率的世界记录。

这当然就是个噱，苏联是希望卖一些东西，但是绝对不是一线主力战机。比如远的客机，苏联就已经针对西方的标准行了改装，希望能够打欧洲市场去，民用领域的这些东西，还可以，反正是创外汇。但是，真正心的，是绝对不能的。

安德烈向后面的几名工作人员示意了一下，他们在机两端，放上了调节螺杆，然后打开闭锁开关，机前面的雷达罩，就被缓缓地抬起了。

里面，雷达天线若隐若现，当看到那平板一样的天线的时候，京特-拉尔就是一愣，果然就是平板隙雷达天线！

现在，欧洲能拿得手的，怕是就是狂风战斗机了，而现在，虽然狂风战斗机已经研制成功，但是，的雷达也是展缓慢，狂风战机的蓝雌狐雷达，历程艰辛，多灾多难，历史上，从1976年签署合同，一直到87年才服役，前两年因为没有雷达，甚至不得不用泥当重。而装备之后，发现能居然还不如当时f4上面的机载雷达！没有多目标能力，只能跟踪直线飞行的飞机，下视能力糟糕。当初在设计的时候，提了很能的指标，结果全没有达到！甚至最可笑的是因为雷达灵度极低，训练的时候要装上雷达反面才能开展训练，一直到历史上的海湾战争爆发，急开发stage1（0）雷达，勉满足了需求，92年开发stage2版本。才达到76年签署合同的时候给的战术指标。(未完待续。)/p

苏联人是不是这么的？京特-拉尔非常期待知真相。

外行看闹，内行看门，京特-拉尔一句话，就说得无比专业。刚刚安德烈说了，这架飞机在下午的时候要行飞行表演，那也就代表着电视上的那些画面，人家的确能来。但是，飞机和飞机是不同的，有的飞机，为了表演，是把所有的战斗装备拆除的，比如，机拆掉雷达，就能节省个四五百公斤的重量！

卖给他们。

“那我们现在可以看看贵方的技术吗？”京特-拉尔说：“安德烈将军，现在在我们前的，究竟是一架专门为了表演而行改装过的飞机，还是一架于作战状态，随时都能够战斗的飞机？”

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而现在，听到了京特-拉尔的话，安德烈：“是啊，看来还是有很多人对我们苏维埃的先技术表示怀疑，那就展示给大家看一下吧。”