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“安德烈将军，您应该知，现在军机发展的，已经是用涡扇发动机了，虽然初期采购的成本要一些，但是后期的使用费用低，涡扇发动机的耗油率小，更方便后勤维护。”就在这时，埃及空军司令说话了：“这款歼七，不怎么改机和机翼，如果发动机不换的话，还是无法让人满意的啊。”

如果歼七不换涡扇发动机，那能还是上不去啊！

还要改机翼？屠基达的眉逐渐皱起来，这是要新设计一架飞机了吗？

改机！这个想法，其实早就现在屠基达的脑里了，但是，现在己方的歼-7m的改，是小打小闹，而要是改为机气，那可就是动大手术了！成飞可没有足够的资金这么折腾，而且，现在也没有合适的雷达换装啊！

听到这里，屠基达终于倒了一凉气，安德烈将军，您说得还真轻松啊，您以为是搭积木呢？(未完待续。)/p

原来的时候，只能是在气整锥内装雷达，所以雷达扫描天线的大小受到严格限制，太大的话会造成气量减小，无法满足发动机的正常工作要求，所以，现在成飞带来的歼-7m，使用的是gec-可尼公司的“空中巡逻兵”226型火控雷达，作用距离基本在20千米左右，只能跟踪/攻击单一目标，无法赋予战斗机行视距外空战能力，说到底，这雷达也就是帮助近距导弹甚至是机炮更好地瞄准目标而已。

即使是在新机型的探讨中，己方有对机腹气的方案的模型设计，有过风实验，但是，真正理起来，那也是工作量大。

“这个问题问得很好！如果只看重初期采购成本的话，那涡发动机很廉价，如果看重整个服役期间的费用的话，涡扇才是更好的选择，其实，给歼七加装涡扇也不难，我们的rd33发动机，就可以给歼七装上，可以提升很大的能，同时耗油率大大降低，增加歼七的航程。只要修改一下后机，那就没问题了。”

可尼公司的雷达，也就不适合了，己方还得寻找新的雷达，而且，机变大，整机重心前移，那就得重新平衡啊，工作量可不是一般的大！

涡扇发动机！通过前面的风扇，给外涵气，直接变成推力，大大降低了油耗，是世界军机发展的，现在的先的三代机，都在使用涡扇发动机。

“现代战机中，大迎角的能是最重要的，所以，机腹气是最合适的选择。”安德烈说：“通过这样的改，就可以把原来的米格-21的缺陷弥补上。”

“米格-21现在六十年代，当时的设计，的确已经落伍了，所以，除了机改之外，我们还可以考虑改米格-21的翼型，用先的气动技术来让这飞机的作战能上一台阶。”安德烈说。