8空中加油的时候，多次失败，都是太小心了，最后一下，一定要大胆！

同时，在西方敞开大门的情况下，从西方行引，那也是现在最快的，最效的方式了。

这一晚上过去了，第二天，试飞继续行。

“如果不是模拟的问题的话，那它的飞行品质有些差，至少比我们现有的战机还要差。”宋老下了这个结论。

同时，法国方面的意思也是很明白的，如果空军选择了幻影2000战机，那就一定要同时选择一些模拟，这样训练飞行员，可以有效地减小培训费用，总之，法国人是生意的，把更多的东西推销给中国，赚取更多的利，是他们的最大的目的。

这一天的试飞，秦风终于坐在了前舱。

从模拟工厂里面来，已经是晚上了，大家仔细地着经验，总之，整的看法就是，国外的航空技术，的确是比国内来了一大截，以前哪怕是航展，也是走观，而这次，算是真真切切地看到了差距，这差距，反而在刺激着大家，努力拼搏，追赶世界一的航空科技。

望着前面弧形的风挡，秦风的心中就充满了喜悦。这个视野，比以前的三片式风挡开阔多了，要是坐在f-16的座舱内，就只有一个大气泡，啥都没有，肯定更壮观啊。

一般的双座机，前舱都是飞行员，后舱是给武作官留下的。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

同时，以后如果己方有了这样的飞行模拟，只要把三代机的飞行控制率输去，那就可以行模拟了，可以说，这东西，己方以后肯定是要有的。

宋老和顾总等人，也都坐下来，依次地试飞了一下，对他们来说，受和秦风就不同了，他们是从设计师的角度来看的。

模拟，就是要模拟飞机的，如果不能真地模拟，让飞行员以为飞机就是这个样的，培养来的一些手法，恰恰和真实的飞行是不吻合的，这样就会带来反作用了。

“模拟，一定要得真，否则，可能会带来副作用。”顾总也在一旁说。

秦风没有成功地完成模拟任务，除了不会空中加油之外，还有一个原因就是，这个模拟的飞行品质，的确不咋地！

可以说，后舱由于有摄像机和显示，所以，还是可以完成基本的飞行科目的，但是，要说视野良好的话，那自然还是前舱。

听到众人的议论，米多上校心中叹，这些专家，个个都很厉害啊，一就看来了，这系统其实是刻意地增加了难度，控制的时候，增益有些大。

飞机设计师，首先看的就是飞行品质，这模拟受下来，飞行品质很差。

下午在这里才参观结束了，大家的收获还是不少的，相比国内那简陋的飞行模拟，这里的飞行模拟的技术平还是很的。

当然，因为不知这里的环境怎样，有没有窃听，所以，大家很小心，没有和国内正在竞标的项目行对比。