本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

在起飞前，要事先计算好仰角，预定速度的超越程，再选择合适的已知参考，据参考距目标的距离和预定的飞行速度计算好飞行时间，再据当时的风向、风速计算好修正量。

等到了攻击的时候，对正目标、飞向参考，到达参考上空记下时间，调整航向对正目标，飞够计算时间拉起，计算的仰角投弹。

这样，飞行员在控制飞机飞行的时候靠的就是这两个作杆，与敌战时手始终不用离开纵杆，这给飞行员提供了更多的攻机会，保证了在一定过载荷时飞行员纵能力，这就是“手不离杆“纵系统。

现在，秦风就在试飞这最难的上仰投弹，毕竟，如果照以前的方式，上仰投弹是很复杂的。

由于这些都是在变化的，所以并不能确行。

在事先的准备中，需要在导航系统中输参考和轰炸的位置坐标，这就是全的准备工作，当在参考上对准之后，只要照平显的显示来作就可以了！

这作异常繁琐，任何一个步骤问题都会带来很大的误差，所以，一般来说，这投弹只选择45度、90度、110度三个固定角度。

这是记忆钮。

“即将飞到参考。”秦风说。

不同的战机，作杆的钮可能不一样，但是，肯定都是可以大大地简化飞行员的作的。

接着，在到达参考之后，秦风的手，动了作杆上的另一个黄钮。

他看着平显上显示来的参考，很快就到达了参考上空，这个参考，是事先选择好的，和常规瞄准选择参考是一样的理。

法国的这款战机，当然也是利用了这个概念。

同时，还有一些特殊的装备，比如说弹，选择这上仰投弹，可以尽快地扔完走路，防止受到辐。

以前国内的战机，只有一个红的钮，而现在，这个作杆握起来很舒服，同时，在作杆上，还布置着好几个钮，这也同样是最新的科技，多功能作杆，也可以叫手不离杆系统。

早在60年代初加拿大的cf105空速截击机，就采用了这样的概念，而到了国的f-15战机研制的时候，就拥有了革命的hotas纵杆，其将一些飞行员经常使用的的开关和钮装在油门杆和纵杆上，只通过下纵杆和油门杆上的钮就可以完成以前繁琐的作过程。

当苏联战机还在把越来越多的仪表随意地堆放到座舱里面的时候，西方的战机已经开始遵从人机工程学了，为了飞行员在飞行中尽可能地将力都投到作战中而尽量降低作难度，他们把大分常用的作键和开关都布置在驾驶杆和油门作杆上。

越是难的项目，才越能显示来这武系统的先，现在，秦风将导航系统调整到了轰炸上，面前的平显上，现了对应的数据。

方的火力防区内的打击。

这样布置，就可以使飞行员在控制飞机飞行的过程中不必把手拿开就可以完成作雷达，控制武等一系列动作，可以大幅度降低飞行员作难度。