预警机，是空战力量的倍增，国内为了在预警机上获得突破，据说是在和修斯公司谈判，打算把他们的大盘，架到己方的运十上来，不知行得如何了啊，而这专门的预警机，暂时还不可能研发。

它的两侧采用了两台涡桨发动机，每台可以提供5100力的澎湃动力，即使这样，它也需要弹全功率开动，才能够从航母上安全飞起来。

佩莱哈克在一旁介绍着基本数据，别看这款预警机小，可以监视半径三百公里的区域了，如果采购雄猫战斗机的话，合这预警机，那是相当的合适的了。

bsp;在生产线上，预警机的机正在行安装，但是的大盘还没有装起来。

秦风以前在杂志上看到过很多次这飞机的介绍了，现在这预警机已经发展到了e-2c，算是比较先的成熟型号了。

看它的机并不大，甚至比己方的运七飞机还要小，而且，为了降低度，同时为了便于控制，尾的垂尾，采用了四个小型的垂尾来控制，形成了一个独特的结构。

格鲁曼公司从开始制造飞机，就和海军结下了不解之缘，后来，一直都在制造海军需要的各战机，e-2预警机，也是他们充分考虑海军需要研制的一款飞机了。

国家一穷二白，现在恐怕连十架雄猫战斗机的资金都凑不来，还想要更加昂贵的预警机？难啊。

后面的三个人，分为雷达官（ro）、战官（cico）与空官（aco），其中cico在任务执行期间为全机的任务指挥官，负责指挥所有作业；aco负责空中制，并理通信系统和卫星连线等；而雷达官则为预备的空官，此外也是机上的武官。

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格鲁曼公司，果然够意思，这些宝贝的东西，居然都毫无保留地展现给大家看！所有人的心中都很兴奋。

大家走了狭小的机舱，可以看到后面的空间几乎被密密麻麻的设备占满了，只能容纳三个人来作。

后面的机舱是狭小的，有一个舱门，可以和前面相通，前面就是驾驶舱了，在运输机的驾驶舱中，算是比较小型的了，在这机舱内，执行六个小时的飞行任务，那也是相当难受的了。

“大家再跟着我走，我们的后面的车间，生产的是海军主力的舰载攻击机a-6，以及在它基础上改装来的舰载电战机ea-6b。”

如果是陆基的预警机，那是用波音707改造的大型飞机，相当的硕大，但是现在，这预警机为了满足在军舰上使用的要求，必定采用的是小型的机。

他们迫不及待地想要把更多的飞机介绍给中国购买，在场的林将军也是在心中慨，买，我们当然想要买了，不得把所有的都买回来，只可惜，钱不够啊！

此时，除了没有的大盘之外，甚至外面折叠的机翼外段，也没有装起来，可以清楚地看到里面的折叠机构。