国内本来以为很简单，你价格，我先买你一试试，但是国外人家才不肯呢，人家要先计划，你要买多少，然后能如何，把所有的东西都谈妥，最后才能谈价格。这个引的谈判，就是让人耗尽心血的了。

另一rb199，是欧洲的发动机，现在装在狂风上，这款发动机是独特的三转发动机，代表欧洲技术的最标准。

“是啊，我们也希望引这两款中的一款。”顾总说。秦风知的，他当然也知，毕竟是航空前沿，而且就这么几款。

可惜啊，国内虽然有现成的斯贝发动机，但是并不合适，斯贝发动机太了，不去，即使是扩大后机，去了，斯贝发动机那一幅空疲的样是无法改变的，国的f-4鬼怪，卖给了英国之后，英国就换上了斯贝发动机，结果，省油是省下来了，但是，空速能就是不行，加速加不动。

此时，两人都不知，歼八的换发历经波折，最终还是无疾而终，而给歼七换发的计划，一直走下来，最后成为了南亚枭龙。

歼八的设计思路就是空速，快速拦截的，所以，给歼八换斯贝是不可能的事，只能是引新的发动机。

国外的大推力发动机是不适合的，从尺寸上来说，国外的中推比较合适，现在国外先的，能够让歼八采用的，就只有这两了。

其实，歼八的目标是空速，这指标下，涡发动机最适合，涡扇发动机要差一些，但是，由于这先的涡扇发动机推重比，推力大，足以弥补涡扇的缺了，绝对是歼八换发动机的最好的选择。

从国外引，并不容易，会有漫长的谈判，看看屠老引可尼公司的航电，谈判里付的艰辛就知了。

而且，从现在和国外的谈判来看，国人只希望卖整机，不希望卖零件，也不喜卖技术，而和英国的合作，还是比较顺利的，所以，引rb199的可能，比引f404要。

外的大门打开了，既然整机都能引，那引一下发动机，也是有可能的。

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“我们正在给上级打报告，希望可以去考察一下，如果能够从国外找到合适的发动机和航电，给咱们的歼八换上，就能迅速地提它的能了。”顾总说：“只是，不知要多久啊。”

秦风把自己的观说了来。

秦风：“是啊，世界航空都开始涡扇时代了，如果能给咱们的战机引涡扇发动机，那自然是再好不过的了。”

知这个秦风对601所不冒，生怕他会推辞，顾总又说。

“等到我们谈判的时候，你可要来帮忙啊。”顾总说：“而且，如果真的引了，可以给歼八换，也可以给歼七换啊。”

f404是国f-18战斗机使用的发动机，也是世界上最优秀的中推，尺寸合适，耗油率低，而且加力推力近8吨，两台发动机的话，那歼八简直可以和世界上的三代机行近距离的格斗空战了，绝对能满足能量机动理论的需要。