作为气动学方面的专家，沙老在吃饭的时候，突然就提来了这个主张，他这么一说，屠老也是前一亮。

边条翼之前？不是可变后掠翼吗？那就是普通的三角翼了？

“除了萨博35之外，苏-15也是这样的改路线，我觉得，苏-15对我们的意义更大。”说起这个来，秦风就想起了自己看到的一个外文文献，顿时就来了神。

不过，萨博35的这双三角翼是比较奇葩的，内侧的机翼分，更像是两个大边条，简直是边条翼的祖宗，但是发动机的气也在里面，相当的宽大，所以拉不什么涡来，总之，造型是相当的另类的。

三角翼，就是战机的机翼是一个三角的形状，这个三角翼包括很多，现在行的切尖三角翼，也可以算是三角翼的一了，除了这个，还有其他的什么幻影2000的无尾大三角翼，还有比较小众的双三角翼，边条翼都是三角翼的细节化。甚至后世的f22的梯形可以认为是三角翼的隐版。

而双三角翼，是三角翼的一特殊的情况，它的一个大机翼，可以看是两个不同的三角翼构成的，据不同的情况，双三角翼可以向外凸，也可以向内侧凹。

“瑞典一直都是中立国，他们要靠自己的能力来解决问题，所以他们自己的国防工业很大，他们的萨博公司，研制了很多飞机，萨博35就是其中一款，它在设计的时候，需要满足他们的速拦截的要求，但是呢，又需要有短距起降的能力，所以，就现了这双三角翼。”沙老听到秦风能说来，相当的兴，立刻就给补充起来了。

改机翼！

已经过时啦。”

现在，很多飞机都是三角翼的，这是最常见的一翼型了。

“特殊一的翼型，你知吗？比如，瑞典的战机，机翼就很奇特啊。”

沙老说来了，双三角翼啊。

机翼就是那么几，现在的三代机，都开始向边条翼的方向靠拢了，不是国，还是苏联，都是在走这条路的。

机翼是飞机能够飞起来的最直接的原因，这当然也是走过了从简单到复杂的过程，早期的螺旋桨飞机都是直平翼，为了实现气机，加个后掠角度就是后掠翼。普通的后掠翼无法解决佩刀舞和度问题，所以，他们就把逐渐地变，这样就化成三角翼。

听到沙老这一问，秦风立刻就说答案来了，双三角翼！这翼型，能解决现在的问题吗？

听到了沙教授的话，秦风立刻就明白过来：“您是说双三角翼吗？”

这个提议，秦风也提过，但是秦风只是说改前缘机动襟翼而已，怎么改这个三角翼，这就必须是超级专业的人才行的。

“那么，在边条翼之前呢？”沙老问。

可以说，分一个大家族的话，除了可变后掠翼，都可以叫三角翼的。

在这个时代，使用双三角翼的飞机有不少，除了瑞典的萨博35龙之外，还有苏-15这款截击机。

变后掠翼，

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