考察团结束了考察就离开了，至于秦风和另外两名试飞员，开始了新的经历。

同时呢，这侧杆作另一个逆天的地方，就是它没有位置的移动，它受的是飞行员的力度，飞行员用力大，它作的舵面反应就快，用这力度的方式来代替位移，飞行员初期要适应一段时间才行。

在这个技术领域，以列绝对是走到了技术的最前沿的，他们的狮战斗机，将用这最新式的平显。

然是先的代表了，现在，以列的公司已经克服了这技术难关。

要是这款战机是极度保密的话，肯定是不行的，不过现在，听说要合影，在场的萨拉夫没有什么反对，他甚至拉着拉莫尔等人，也都站了过来，大家在飞机前面，站了整整两排。

国内的差距就要大得多了，现在国内还只能是从可尼公司，还没有实现自己的制造的，要过度到衍平显，还需要动辄十几年的时间的。

以列空军已经有了f-15和f-16，其中的f-16最为逆天的，它采用的是侧杆作，驾驶杆不再是两之间，而是在右边，当大过载机动的时候，座椅自动向后翻，如果是中置杆的话，手就够不着了。

“咔嚓，咔嚓。”摄影师给大家拍摄了照片，定格在了这个瞬间，1986年某天，中国考察团，考察了以列vi狮战斗机，而且在战斗机前面，亲切地合影留念，既然是留念，那每人都是要一张照片的。

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后来印度在引苏-30mki的时候，就选择了以列的el-opsu967平显。

其他的优还是很多的，比如，它几乎都没有边框，对飞行员最重要的前面视场的遮挡是最小的。

现在的这个座舱，用的是普通的中置杆的方式，不过呢，作杆上各个不同的位置布置的钮，代表着可以实现手不离杆的作的。

这张照片，暂时是需要保密的，不过呢，之后很久的时间，大家都会不断地拿来看，用这个照片，激励大家不断前！

不过，相比国内，苏联人的展就更落后了，到了后世，引苏-27sk的时候，空军认为苏-27上装备的ils-31的技术平与歼-8b战斗机上面的jhk-13e平显系统相当，等到十几年后，引苏-30mkk的时候，苏-30mkk的平显依旧是ils-31，他们在这方面，已经彻底地停滞了。

小小的一块玻璃，就有如此大的学问，让人慨万千啊，国内落后了，就必须要迈开步，不停地向前跑，绝对不能继续落后下去了，否则的话，本就没法追赶了。

在这个模型前面，大家停留了近两个小时，最后，有人提议了：“我们能不能在这个战机模型前面合影留念？”

面对着小小的玻璃，大家都沉寂了很久，对方的座舱，就值得己方学习很多啊，这次来考察，绝对没有白来，未来的战机是什么样的，该如何去打造，他们更有信心了。

除了显示设备之外，当然还有里面的作杆了。