佩莱哈克说的大家连连，没错，人家的介绍是相当的有理有据的，这么改的话，肯定能够让战机的能更好。

加倍，同时推力也增加了不少，这样最大速度的指标也不会降下来，说不定能提一分呢。

为了这个大买卖，可以再忽悠一下。

“我们现在正在行的佩刀工程，使用的就是f404，替代现在的涡-7发动机，这飞机装的也是涡-7发动机，所以用f404换装是最合适的，而且我们也有经验。”佩莱哈克说。

不用说现在了，哪怕是再发展到了九十年代，购买苏-27的时候，很大一分资金，都是以易的形式换过去的。

能够让基斯坦看中的，绝对是好东西。

和f-15没的比，但是能够和f-16相比，也是相当悍的，这样一说，众人的睛里都是冒光啊。

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说到这里，佩莱哈克还开始在飞机的尾比较起来了，发动机多长，怎么装，尾成了收敛-扩散之后，这些罩都要去掉，减速伞上移等等，说的很到位，在专业知识上，佩莱哈克绝对是个权威，哪怕是佩刀2项目，他也是格鲁曼公司的负责人，而现在歼八的改项目方面，他依旧是那个负责人，前端时间一起搞佩刀2的时候，他也对歼七飞机熟悉了不少，现在的歼八，和歼七有很多的相似之的。

但是后来，就不了了之了，单独购买价格太，引生产线不可能，现在呢，上级已经认同了航电的改项目，如果再努力一把，或许能把发动机也换掉呢。

现在，上级下定决心，资金来换航电，已经是破天荒的了，想要继续资金来改装发动机，很困难。

于是，佩莱哈克继续说：“我们对比过数据，气量，积之类的都合适，几乎能直接替换，同时，这替换之后，发动机的动力，由五六吨的平直接提升到八吨，提升了百分之五十，带来的能提升是相当大的，靠着这劲的发动机，歼八的改型号，基本能将与f-16类似。”

现在，佩莱哈克看着大家的神，就知他的话有效果了，大家果然对换装发动机很兴趣。

先不说电传控的事情，毕竟这改还有很长远的路要走呢，仅仅换装发动机，就可以让战机能上一个大台阶，从二代机过度到三代机的准，也是完全可以的，毕竟那可是最先的中推啊。

一个也是改，两个也是改，这样的话，也可以给通用电气公司揽一大笔的生意啊，照初期的谈判，中国要改大概五十架左右的歼八战机，就是一百台发动机，加上被封的话，至少要一百二三十台啊！

其实，中国对什么都兴趣，但是呢，摸摸自己的袋，就是里面没钱啊，如果资金充足的话，当年在考察完幻影2000之后，就购买了，何必要拖这么久呢，还不是因为腰包里面没钱啊。