后面是大量的电设备，前面是四个人，不是谁的量给谁，都绝对不好受。

冬天还行，夏天的话，绝对是个让人难熬的地方啊！这奇葩的设计，简直就是反人类啊。和空调内外机装在一起有异曲同工之妙。

但是，轰炸机不同，轰炸机在起飞前的准备，就是相当繁琐的，起飞前就需要有很长的时间，冬天还好说，夏天的时候，这大飞机又没有机库，天停靠，太已经把飞机晒得了，里面的温度超过四十度。

空调系统，秦风是知的，要分成两个分，因为需要把内的量带到外界去，实现制冷啊，但是现在呢，看着这些系统，似乎都是在内的啊。

在轰炸机中作，可真不舒服，所以呢，飞机上必须要有空调设备，但是呢，这飞机的空调，装的是很奇葩的，散并不是与外界的空气换量，而是与前后机务仓换量。

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载油量，所以，客脆就想来了这么一个简单的办法，在轰炸机行动的时候，伴飞两架战机护航，而轰六的航程比较远，伴飞的战机不够这么远的航程，这个时候，中途通过轰炸机，给伴飞的战机行一次空中加油，这就能完地完成远程的作战任务了。

“这是座舱的空调系统。”负责人解释。

对战斗机来说，其实不怎么需要制冷，战机动辄就飞到了一万米，在那里，外面温度零下几十度，它需要的是引发动机的气来制，而不是制冷。

不得不说，这个想法很特别，就连秦风都被震撼到了，这方式，绝对是最简单可靠的是，省去了一架空中加油机，而且还能圆满地完成作战任务。

看着这些装置，负责人也是很无语，苏联设计的时候，就是这样啊，咱们是照当时的设计来的，苏联人是无所谓的，毕竟苏联的国土，大分地区都是寒冷的，这要是去了中东那些带国家，肯定是够他们受的了。

“看来，轰六还是我们的空中加油机啊。”秦风叹地说，等到说完，他看着机前面，又是奇怪地问：“这一片片的散片，是什么用的，怎么会在驾驶舱里？”

这就好比是把空调的内机和外机都安装到了一个房间里，越开越啊。

“这空调系统，很奇怪啊。”秦风说。

既然国外客都能利用轰六来改装加油机，那己方为何不可呢？绝对是没问题的啊，现在，秦风已经彻底地倒向了轰六来改装了，这方式应该是最简单可靠的了，运七呢，得专门改啊，轰六本来就有大的载油量，直接就加个空中加油吊舱就够了，相当的简洁。

而轰炸机呢，前面的座舱和领航员这些舱室，都是大号的玻璃罩，整个晒过去，那就是温室大棚了。

此时飞机正在安装的阶段，如果安装完毕，那秦风也看不到的，现在，秦风看着这架飞机的座舱里面的装置，非常的奇怪。