这样的事情，连秦风都经历过，现在，看着他们悠闲地享受着飞行，秦风很是羡慕，当然，他们在这里没有呆多久，有人甚至是端着咖啡，重新回到了飞行座椅上。

除了长短可以调节之外，它还可以活动，来说，是在上下54度、横向30度的空间范围内活动。

加油最简单，一架飞机拖着一个在前面飞，的末端有锥形，后面的受油机要用最湛的如同杂技一般的技术，把自己的受油给去，对接成功，然后加油，因为比较细，所以速也不会很快。

为国空军的远程战略轰炸机行空中加油，不过后来也可为国空军、海军、海军陆战队的各型战机行空中加油。

运输机在继续向前飞行，几个小时后，第一次的空中加油开始了。

国内还没有这训练，不过，有的时候飞机刚刚落下，看到飞行员连舷梯都等不及了，直接就下来了，那不是别的，一定是这名飞行员在空中憋急了。

反正机场上都是男人，如果憋急了，下来之后，背转过里，直接就呲到跑外面的草丛里了。

动一次这飞机，是不容易的，它可以装载一百五十吨的燃料，但是在最大载重量的情况下，也不过飞行五千多公里就需要加油了。

如果从航程来看，它甚至是不合格的，不过对国来说，航程只取决于飞行人员的耐力，他们是可以通过空中加油的方式来拥有无限的续航力的。

专业的名字，叫伸缩式加油方式，由机外伸缩主、伸缩和v形纵舵组成。顾名思义，这个是可以来回伸缩的，平时伸缩长8.5米.加油全伸时14.3米。

随着逐渐靠近，秦风就能辨认来了，机翼下悬吊四台发动机，应该是国空军的kc-135空中加油机，这空中加油机

国内还没有这方式呢，但是在国际上很普通了，前不久的雷鸟飞行表演队，人家就是直接飞过来的啊，人家通过几次空中加油，直接就飞过了太平洋，在长时间的飞行中，不绝对是解决个人问题的一个好办法。

这空中加油机是在五世年代开始研制和列装队的，当时主要

所以，外形看起来很像，但是实际上不尽相同，还是有不少的区别的。

秦风知，要说空中加油技术，最先的还是国，在其他各国都是加油的时候，人家就已经是了。

就不同了，就像是现在这样，前面的空中加油机的尾，向下伸一个来，这个至少有那个的十倍。

这还是秦风第一次观察空中加油。

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的考验。

这飞机，看起来和波音707很相似，因为它本来就是波音公司在为国空军研制的c-135军用运输机基础上改而成发展而来的一大型空中加油机。而c-135军用运输机又是波音公司在波音707原型机367-80的基础上发展而成的。