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等到一切都平稳的时候，底下两架护卫者匀速下降，而另外两架护卫者，也跟着匀速下降，并且在下降的同时用磁力网牵扯住飞机的两翼，让飞机的重心更加的平稳。

等到客机安然降落在海面上时。早已经在周围坐船等候的记者们飞速的杀到，打开舱门一看……里面用来试验的各动不但安然无恙，而且那些狗啊猫啊，还在很无聊的爪的爪，打架的打架，仿佛是丝毫不知，其实自己已经在鬼门关前转了一圈。

有了这护卫者，以后乘坐飞机将是最为安全的通模式了！波音公司的总裁在试验后公开表示了这样的说法，而世界上几乎所有的航空公司，都向s公司发了邀请，他们希望购买这护卫者给自己公司的飞机保驾护航。

因为谁都知，这段现场直播的视频将会在瞬间传遍整个世界，日后人们选择坐飞机的时候，势必会优先选择那些有护卫者保驾护航的航空公司——至于钱，当然，动四架护卫者是肯定需要钱的，所谓羊在羊上，这笔钱肯定是乘客来，一并算在机票当中——不过s公司已经发布通告，这笔钱并不多，比起动辄上千元的机票，每个乘客只需要加收两百元的人民币，如果您不想加。那么，护卫者的数量有限，总有没有护卫者护航的航班，您可以坐那个。

肯加的人还是很多的，虽然知发生空难的概率是万分之一不到，但是，毕竟没有任何东西比自己的小命更值钱吧万一真了事，在y间的时候会不会痛恨自己没有多那两百块钱

让护卫者一路保驾，这其实也是没办法的办法——因为空难的不确定实在太多了，s公司表态的时候解释：本来s公司的计划是在各大航线中间来安置保航站，每一个保航站都有24小时随时待命的护卫者。这样的话，一旦飞机在联络的时候现异常，那么距离此航班最近的护卫者就会速度赶到——可是大家也都知，如果飞机真事的话，也就是那几分钟的事情，护卫者的速度虽然快，可是也不是神，如果真了事，护卫者是绝对来不及赶到的。下只能和各大航空公司联系，希望可以将成本降低，尽力不会让乘客们多掏钱。

不过s公司也说了，因为护卫者中涉及到了下最为尖端的科技，所以与各大航空公司的合作还是需要再讨论。本来嘛，基于保密条款，护卫者机甲都是不应该用于民用的，因为它当中所包的科技量，甚至比起很多国家的军用飞机都要了，但是为了乘客们的生命安全，s公司才不得不这个决定，至于要将护卫者普及到全球，这存在着各各样的困难，短时间内是无法实现的。

但是s公司也表示，可以租一分护卫者及受过严格训练的专业驾驶员到各大航空公司，但是一经发现密，则立刻收回，并且从此以后不与此公司，甚至是此国家合作。

这一个条件，让很多人瞪的同时，也没什么不可接受的。谁让欧国家对中国的技术封锁封锁了几十年呢下人家肯帮忙就不错了，还想偷学人家的技术

更何况，有一s公司没说的是，这些国家想偷学，也基本上是学不来的。因为每台机甲，包括这护卫者和其他的军用机甲，都是有严格的保密设备的，想要拆除，必须要输密码。而这密码，并不是有漏d可钻的电锁，能被黑客所破解，而是很古老但是很大的机械密码锁。

就好像，《风云》当中，泥菩萨给雄霸的那个藏着雄霸下半生批语九霄龙惊天变，风云际会浅游的那个宝盒一样，如果三次密码错误，或者是行打开，内的机械就将立刻产生温而自毁。

当然，因为机甲经常要参与战斗，很容易因为袭击而导致外壳破裂，如果外壳一破就会自毁，那这机甲也没存在的意义了，这自毁的判定手段，也是由伪智能程序来判定的，在百分之九十九九的情况下，是不会判断错的。

不过这些话，就没必要专门拿来说了，说来的话，倒是显得小家气。