梁的工程师没有就风对桥梁结构的影响行过测试。他所用的建筑材料也是劣质的。

1963年，布鲁克林一家医院的癌症研究人员给23位上了些年纪的病人讲他们将参加一项新的治疗计划。而实际上，给他们注的是活的癌细胞。

在国，标准铁路轨距（两轨之间的距离）是4英尺8。5英寸（约1。478米）。国铁路建造商采用那个奇怪的标准是因为他们在英国就是这样修建铁路的。而英国工程师采用那个标准是因为最早的铁路和早于铁路的有轨电车都是由同一批人建造的。

有轨电车轨采用那个标准是因为修建轨用的是与制造车时相同的夹和工。车车之间的奇怪距离是设计来让车适应英国古老公路上的车辙沟槽的，那些公路是由罗战车在土上碾压来的。

文明可以消失，而工程设计却永存。

军事研究人员想了一个奇妙的计划，要训练蜂来嗅战场里的地雷。科学家们认为，地雷里的化学质会被溶滤四周的当中，这样就可以在粉里发现它们的踪迹。

研究人员上遭到动权利支持者的反对。他们认为，蜂不能被迫为军事服务，因为它们不是国公民。

不仅是医生，就是病人也可以在医疗上蠢事。就以比利时的一个卡车司机为例。他在一家五金商店买了一袋小铁钉，认为他是在照医生的指示行事。晚饭后他吞下了几颗铁钉，因为他的医生给他讲在他的饮里需要更多的铁。他被急忙送了医院，铁钉刺破了他的胃。

1891年，在德克萨斯的国气象局负责人艾萨克·克莱恩告诉加尔文斯特的报纸说，人们不用担心飓风，尽这座港城市只是建在离海平面8英尺（约3米）的地方，并且又没有防波堤。

“任何旋风要制造一个能够损坏这座城市的风暴是不可能的，”这位科学家斩钉截铁地说，并一步宣称其他人的关切“完全就是个荒唐的幻觉。”

没有为预防风暴或者海洋的肆修建任何设施。1900年9月8日，一场飓风横扫加尔文斯特，它的有“荒唐幻觉”的市民中有8000人死于非命。

在火箭科学的早期，在试飞之前的燃料舱清洗各

杂质是由技术人员负责的。燃料舱中即使有一灰尘

也可能改变飞行的模式，并且存在摧毁火箭的潜在可能。

一次发以前，着清洁服装的技术人员从对接平台沿着梯往下燃料舱，仔仔细细地好清洁，清除每一可能的杂质，每一污垢，每一尘土。

他们返回到控制台以后，遥控检测仪显示在燃料舱里仍然有一些杂质。

他们重新打开舱盖，把梯拉了上来。

主持宗教电视节目的牧师杰里·福尔威尔1998年宣布，由于千年虫引起的电脑程序问题“有可能是众神震撼这个国家的工。”

福尔威尔预言，调整件使其能够识别2000年的编码将带来一场世界范围的宗教复活，最后导致耶稣回归来带领信徒上天堂。

为了迎接这个等待已久的重大事件，福尔威尔储存了和枪支弹药，尽他并没有说清楚为什么他在去天堂的路上需要枪支弹药，也没有明白需要的原因。

数十年后，国国家航空航天局耗费了1。25亿元把火星气象轨观测发送到6。695亿公里的太空来研究那颗红的行星。可是科学家们却没有在检查他们的数学计算方面上几块钱。

一小组负责飞行的科学家用国的度量衡来计算围绕火星的轨。但是另一组负责飞行的科学家们却用的是公制度量衡系统。没有人想到要把这两个数字系统行换算。