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现在，秦涛提这么多大上的技术，就是为了能够拖延时间，过几年，国家有钱了再说。

不，是为了技术！

“恕我直言，雅克-141的原始设计，已经落伍了，如果这款飞机想要能适应未来的天空，那么，就必须要改！”秦涛一本正经地看向了普列沙科夫：“你想要造一架一来就落伍的飞机，还是想要借助先的理念，让自己的飞机在今后三十年，五十年都不过时？”

如何选择，还用说吗？

普列沙科夫冷静下来：“没错，虽然它不能叫雅克系列飞机了，但是，我们这些人，都是为了实现雅克设计局的荣光才来的，现在，这款飞机寄托了我们全的希望，它必须要有更加大的能才行，未来的天空，是属于隐时代的，我们就算是从开始，也要将这款飞机研制来！”

“好，那我接着说了。”秦涛继续介绍：“机翼的选型上，使用蝶型机翼，也就是说，机翼后面要向前掠，这样也能一步地降低雷达反波，是隐机最好的选择，后面挨着全动平尾，就不用雅克-141机尾的那个延伸架了，两片垂尾，向外倾斜，这样能一步降低雷达反面积。”

“但是，这样也会大大地增加飞控的难度。”宋老开了。

垂直的尾翼，理起来很简单，想要向哪边转，就向哪边偏方向舵就行，但是，垂尾倾斜了之后，气动作用效果就不是线的了，大大增加了控制的难度。

他们的十号工程，研发最大的难题就是飞行控制率的探索，飞控程序的编写，现在，这飞机更极端啊。

“没错，但是我们别无选择，这些难题，必须要全克服掉才行。”秦涛说：“哪怕是预研的时间长一些，我们也得静下心来搞研究。只要功夫铁杵磨成针嘛。”

普列沙科夫：“没错，米扬设计局的产品，用的就是这思路。两个倾斜的双垂尾，是能起到隐作用的，既然要大改，那我们就得彻底一些。”

看到了吧？这就是理想，这就是信仰的力量！

秦涛心中慨。

“接下来，就是其中的几个分系统了，我接着介绍动力系统分，这也是我们的心。”秦涛切换了下一张幻灯片。

“我和亚历山大已经介绍过了，但是在场的很多人可能还没有听过，所以在这里，我再介绍一遍。用涡发动机作为升力发动机的方案，是不合适的，从雅克-38开始，升力发动机的火焰炙烤飞行甲板的问题，就从来没有真正解决过。”秦涛介绍了起来：“所以，我们必须要改，变成用后面的发动机驱动升力风扇的方式。”

设计图很清晰地现在所有人的前，他们看得很仔细，会着其中的奥秘。

“这样可以大大降低节省垂直起降的燃料消耗，着就相当于是涡扇和涡的关系。”秦涛介绍起来：“当然了，它的难关也很多，比如说，这传动轴要能输两万力，转速也要达到每分钟八千转以上，还要有一个离合来承担结合任务，尤其是，它的重量还不能太大。”

在场的人都是专业的，个个都是倒了一冷气，尼玛，这东西，能搞成？

“这个技术难度很大，所以，海军可以将这个系统，给我们华亭的螺旋桨厂吧。”

华亭的螺旋桨厂？

这个厂，正在生产密的船用螺旋桨，也拥有先的设备，只要材料上合格，说不定还真能给捣鼓来呢。