66年，第478试验设计局改名为步-扎波罗机建造设计局。这家设计局的辉煌也开始了，他们设计的发动机，装在了安东诺夫、别里耶夫、伊留申、图波列夫、米尔和雅克列夫等各飞机上。

其中，最赫赫有名的，当然就是给安-124和安-225研制的d-18t发动机，这款发动机参考了劳斯莱斯rb211的结构，大胆地采用了三转，全世界就这么两款而已。

如果没有这发动机，绝对不会有大的安-225运输机的现。

同时，它还设计了其他的发动机，比如说给米-26这超级直升机研发的d-136涡轴发动机，也是由他们设计的。

红帝国崩塌之后，步-扎波罗机留在二的手里，对二来说，这是一笔宝贵的遗产，可惜，二除了败家，就不会别的啊！

1994年，设计局改名为伊夫琴科-洛塔列夫设计局。到2004年时，才改为后世伊夫琴科-步机械制造设计局这个名字。

在老的军工系里，设计局负责设计，工厂负责建造，给步设计局生产的，就是大名鼎鼎的达西奇工厂。

现在，设计局和工厂，几乎就是一的了，他们只有抱团取，才能在激烈的市场竞争中生存下去。

秦涛给他们提来了一个让他们几乎无法拒绝的建议：去东方，开设工厂！

这绝对是双赢的。

东方缺乏先的发动机，尤其是这大型运输机使用的发动机，所以，当年运二十虽然已经定型了，但是，生产却依赖于大提供的d30发动机，如果要是引了安-124上的这d-18t发动机技术的话，那两台就够用了。

当然了，运输机四台发动机，是于可靠的考虑，但是，只要有了发动机，再造更大的，和安-125同级别的，也没有问题啊。而且，这发动机提一下燃油的经济和寿命啥的，要是能用在民航客机上，那国产的大客机，也就有希望了啊！

对于目前的步设计局和的达西奇工厂来说，这也是一个难得的发展机遇。

西方有先的航空发动机，肯定是不会选择他们作为合作伙伴的，他们的市场，就在东方！

“贵方政府，迎我们过去吗？”穆拉夫先科问，他还有一些顾虑。

“当然迎，我们国家目前正在发展之中，需要大批的人才，贵方的工程师如果能去东方，那一定会受到我们的烈迎。”秦涛说：“如果目前我们国家没有足够的资金投的话，那我们明州集团，也愿意分一分资金来，和贵方一起组建联合工厂。”

对方怕的还是钱的问题，在秦涛这里，钱不是问题！

有钱豪掷一亿元购买一架吃灰的安-225，当然也有钱组建一个合作工厂，共同生产先的发动机了。

对秦涛来说，这的确有些不务正业，但是，给祖国解决航空工业的心脏问题，那该手时就得手。

“这个方案，需要我们认真考虑。”就在这时，一名领导开了，将于情中的穆拉夫先科给泼了一的冷。

去东方开设工厂，这可不是一件小事，他们步设计局和达西奇工厂说了不算，甚至可以说，这关系到国家的战略问题。

“我们友谊的双手已经伸，现在，就看贵方的态度了，现在，让我们为以后合作顺利而杯！”秦涛说着，举起来了手里的酒杯。