要正视落后的现状，奋起直追。”秦涛也慨了起来：“咱们需要的是时间，五年，十年之后，咱们的技术就该成熟起来了。”

说完，秦涛又看向了弹座椅：“里面有很多装备，关系到咱们飞行员安全的，更是要重视起来了，比如弹座椅，以后给咱们海军生产的，我建议还是不要怕钱，引老的弹座椅。” [page]

战斗机速度太快了，一旦事，飞行员自己伞是不可能的，只能靠座椅带着飞行员离开座舱。

这方面，最先的是老的弹座椅，不用说实战，就单单说在航展上，就曾经无数次地救过飞行员的生命。

正常的飞行姿态下，弹座椅没什么区别，但是在特殊情况下，比如说飞机竖起来，甚至是倒扣过来，弹座椅是否先，就能起到很大的作用了。

在后世，一名优秀的海军舰载机飞行员在训练过程中事，秦涛是记忆犹新的，如果当时飞机上安装的是老的弹座椅，那状态下，他应该不会有生命危险的。

毕竟，老的弹座椅是会拐弯的，哪怕是倒扣着去，也能转向继续向天上飞，给飞行员提供足够的开伞度，这座椅简直就像是一个小型的航天一般。

哪怕多钱，也得保护好飞行员，毕竟，海军舰载机飞行员的起降，危险重重。

“是啊，当初在谈判的时候，老死活不肯把相关弹座椅的技术给我们。”顾老也是慨：“他们就是想要卖弹座椅给咱们，赚更多的钱。咱们国内的弹座椅，能和老的没法比。”

“要是咱们有老的弹座椅技术就好了！”

听到了这声慨，秦涛突然想到了什么，自己居然被思维给固定住了！

就算是现在没有这技术，老也不给己方提供，那也不怕，自己可以去老那边挖人才啊！

虽然西方也对老的弹座椅兴趣，但是不会大规模采购，西方装备的几乎清一的都是英国的丁-贝克公司生产的弹座椅，他们最多采购一两个弹座椅搞研究而已。

国内要大批采购，自然也会接到那边的弹座椅设计师，挖几个过来？

大名鼎鼎的老谢是不能挖的，他手下的人估计没问题，秦涛的脑里已经思考起来了。

老的很多武装备前面，都会站着杰的设计师，说起苏-27来，就得想到西蒙诺夫，说起t-72来，就得想到卡尔采夫，而说起老的弹座椅来，也有一个天才的设计师：“星星”科研生产联合总师盖尹-谢韦林。

1961年，谢伟林提k-36的设计概念，当时还是单位的年轻工程师。后来，苏霍尹找上门来，要求他们为苏-24研制弹座椅。

谢韦林的时代就此拉开，他在设计k-36d弹座椅后第三年，刚刚39岁就当上总设计师，一当就是44年，直到他去世。

在航展上，每次表演的失败，都是老弹座椅最辉煌的时候，这座椅几乎就没有失败过！

已经很久没有去老那边了，现在看来还得再去一趟了。

秦涛的心中如此想着。

国内如果有了先的弹座椅，不仅仅能用在苏-27的国产机型上，也能用在歼三十一a上啊。