在民用汽车上，这项技术已经开始普及了，尤其是欧洲新生产的汽车，都得安装这系统，这样才能满足严苛的环保要求，由于燃烧更完全，所以更省油，动力输也能一步增加。

柴油机的工作原理并不难，气，压缩，功，排气，四个基础步骤。

阿三研究阿琼坦克的时候，直接从德国购买了豹-2坦克的柴油机散件，回来自己组装，结果惊讶的发现，原本能爆发来一千五百力动力的发动机，经过他们的组装，一千力都不够！

把前的发动机，改成压共轨系统？

这件事被很多人嘲笑。

毕竟，这可不仅仅是换压油泵和油嘴的问题，还有其他很多方面需要更改：气要有空气量传，传动轴要有转速传，其他什么机油压力之类的，都得行改，从机械式升级为电脑控制，这可是要经历一个漫长的时间的。

说到这里的时候，孙涛的脸有些难看：「甚至，我们拆开德国原装的压油泵，然后再重新装起来，都无法达到原本的质量，真不知他们是怎么安装的。」

其实，国内也好不了多少啊！这396柴油机的压油泵和油，己方还是搞不定的。

等等！

秦涛突然想到了什么：「如果想要确控制燃烧的话，那我们能不能使用压共轨技术？直接绕过现有的压油泵和嘴，过渡到压共轨时代？」

压共轨系统就不同了，它只有一个油泵，提供稳定的压力到一个共轨上，接通各个

不过，这也是最后的难关了。

「我们自己仿制过吗？是材料的问题还是加工技术的问题？」秦涛问。

「尤其是，不怎么调试，我们仿制的压油泵的油时间都会有问题。要么过早，要么过晚。」

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研制当然是需要时间的，而且，这技术太先了，时间肯定不会短，但是，秦涛的目的不仅仅是这个。

就算不考虑资金问题，时间上也不可能保证。

「都有。」孙涛说：「我们的工业基础还是无法达到西方的平，我们曾经据购买到的技术资料，加上拆开了一装置来仿制，但是，压油泵达不到原装的压力，油嘴的雾化也不够好，动力下降了大概百分之十，而且，寿命还不到原装货的一半。」

至于国内，则是在了新千年之后，才开始普及，而且由于柴油不合格，在最初的时候还遭到了用的反。

秦涛笑了笑：「你们想，要是mtu公司的人看到我们自己在研制更先的压共轨系统，他们会怎么想？」

而现有的产品，如果不到新的油泵和油嘴的话，下个月就要停产了啊！

当然了，随着技术的步，当发展到压共轨时代的时候，机械油泵就退历史的舞台了。

保守估计，一年都是乐观的，搞不好要三五年。

孙涛皱着眉：「秦总，这项技术在欧洲才刚刚推广，只有博世公司掌握，我们如果自研的话，恐怕要费很长的时间啊！」

机械泵，是多的，一个油嘴就对应一个油泵的和筒，靠凸的挤压来提供压力，供油时间完全由机械决定，调节起来很复杂。

396柴油机，是mtu公司授权生产的，现在，mtu公司幺蛾，不给己方提供的零件，那己方也完全可以宣布，己方开发了一全新的发动机

在功开始前，油嘴会向气缸内雾化柴油，油泵的压力和油嘴加工平决定了雾化质量，直接影响燃烧的效果。

秦涛，走过去，看着圆形状的零件。

这完全就是远解不了近渴！

这些问题，折磨了他们很久，如何解决？还是一雾。

要是在修卡车的行业里待过，就能知有一个专业的称呼叫校油泵，油泵工作时间长了，就不准了，这时候需要专业的人员来调教，其中以荷南南人最为名，峰时期，全国各地都是这个地方人在校油泵的工作，两万多家的总规模。

我们只要突破了396柴油机的供油系统的技术难题，那其他相关产品也就有保障了吧？比如陆军的发动机？」

孙涛：「是啊，能的柴油机，离不开能的油泵和油嘴。」

「这边的工作台，就是德国原装的油泵和油嘴。」孙涛指着其中一个桌上的装置说。

油嘴，至于供油时间，则是由电脑决定的，这样控制更确，燃烧更完善。