私心的，各设计局主要在大。）

伊留申设计局的专属飞机厂，在白金国的首都。

以前的时候无所谓，但是红帝国崩塌之后，麻烦就来了，想要继续通力合作，没那么容易，各国都是要为各自的利益服务的。

“继续发展？贵方已经有了新型号的飞机了吗？”林老也来了兴趣。

“是的，我们设计局已经完成了伊尔-476运输机的设计，我们正在考察契卡洛夫飞机厂，希望能从这里生产最新型的运输机，然后将它卖到全世界去。”

伊尔-476，是一个短暂使用过的名字，后来就换成了伊尔-76mdp-90的名字，估计是因为还是着伊尔-76的名字好卖，当然了，事实上它也是伊尔-76的改款，它换装佩尔姆ps-90a76涡扇发动机，以及改的“库普尔”-76m航电系统。能比原型有了很大的提升。

但是，红帝国遗留下来的问题，让这款飞机失去了希望。 [page]

契卡洛夫飞机厂已经不可能像过去那样，大批量的生产先的运输机了，这里已经丧失了生产能力，和以前每年动辄几十架的产能相比，到了后来，年产量只是个位数，一架，两架而已。

甚至，当年签署了最大的订单，也就是东方订购了34加伊尔-76和伊尔-78，结果死赖脸的要求涨价，东方立刻更改合同，于是，契卡洛夫飞机制造厂终于走向了末路。（也有说法是大把资金给挪用了。）

对于伊留申设计局来说，最佳的选择就是把留在大境内的安东诺夫设计局的飞机厂给兼并了，但是，这个时候的伊留申设计局也没有钱啊。

飞机卖不去，哪里有钱兼并飞机厂？

“相比伊尔-76，它的最大起飞重量增加到了210吨，飞行速度也增加了不少。各方面能都有提升，贵方已经采购了一批伊尔-76，但是，空军和海军并没有分到几架，贵方有着大量的运输机的需求，要不要从我们这里订购全新的运输机？”

林老前一亮。

林老是真的兴趣了，上次秦涛回去的总数才十架而已，海军和空军一分，到手都是个位数，这几年来使用下来，飞机还真不错，这战略运输能力是国内急需的啊。

“贵方打算用什么模式生产？”秦涛嘴了。

“我们伊留申设计局作为总承包商，我们从贵方接订单，然后设计图，再转给契卡洛夫飞机厂生产。”诺沃日洛夫说。

果然是这个坑啊！

秦涛的心中带着慨。

“那贵方的飞机价格如何？”林老是真的动心了。

“每架只需要三千万元，绝对够便宜。”诺沃日洛夫说。

“咳，咳。”秦涛打断了林老的话茬：“林老，咱们这次来，先看看生产线上有什么。”

林老：“没错，咱们先去生产线上看看。”

“我们的生产线上，最后一架飞机已经完成总装了。”谢尔盖开说。

96年，契卡洛夫飞机厂完成了最后一架飞机的组装，之后嘛，就歇菜了。大量的工程技术人员失，生产线也逐渐老化，想要重启生产线，就需要大笔的资金。

现在，飞机虽然生产来了，但是，并没有人要，所以，就孤零零地留在厂房里，工厂甚至是政府，都期待着赶能卖掉换钱。