“你也有吧？”

“有什么？”

“初江的照片呗。”

“不，没有。”

这大概是新治生平一次撒谎。

歌岛号抵达那霸，接受海关检疫后，港卸了货。船儿被迫停泊了两三天。因为要从运天装载废铁运回内地，运天是不开放港，必须取得到运天的通行证才可以港，而这通行证久久尚未批下来。运天位于冲绳岛的北端，战争朝间是军最先登陆的地方。

一般船员不许上岸，大家每天只好从甲板上眺望岛上的一派荒凉的秃山，打发着日。当时国占领军害怕尚未爆炸的残留炸弹，就把山林烧光，夷为焦土。

朝鲜战争虽已结束，岛上还是这样一派非同寻常的景象。战斗机练习投弹的爆炸声，终日不绝于耳。无数的汽车在亚带夏日光的照下，于沿海港敷设的宽阔的泥路上来往奔驰，有小轿车，有卡车，也有军车。沿途赶建起来的军营房，放新油漆的光泽。民房几乎都被摧毁，修修补补的白铁房给风景描绘了丑陋的斑驳。

惟有大副一人可以上岸，他是到山川运输公司承包公司去办事的。

绕航运天的申请终于批准了。歌岛号驶运天港，装载了废铁。那时冲绳的天气预报说台风将袭击冲绳半径范围的地方。为了尽早启航，驶到台风圈外，以躲避这场台风，歌岛号一大早就驶海港，直向内地前。

早晨，细雨集罪。波涛汹涌，起西南风了。

不一会儿，背后的山峦就看不见了。歌岛号依靠指南针的指引，从狭窄的视野中，在海上行驶了六个小时，晴雨表迅速下降。浪翻卷得更，气压异常的低。

船长决定返回运天。雨被风刮得纷纷扬扬，把视线遮挡住，六个小时的返航非常艰难。终于运天的山在望了。手长十分了解这里的地形，他站在船监视着。海港四周两英里被珊瑚礁包围住，没有浮标设备，从这狭窄的航穿过是非常困难的。

“停止！……前！……停止！……前！”

歌岛号多次停驶，放慢速度，从珊瑚礁的狭中穿行而过。这时已是下午六。

一艘鲤船在珊瑚礁内侧避风。这艘船与歌岛号用数条缆绳将船舷挂在一起，驶了运天港。港内波浪较小，风势却很猛烈，船舷并排的歌岛号和红船为了防备风灾，用两条缆绳和两条钢索，把各自的船挂在港内约莫大平方米宽的浮标上。

歌岛号上没有无线电设备，只有指南针作为航海的指南。鲣船的无线电台长将有关台风的走向和方向的情报，逐一通报了歌岛号的瞭望塔。

浮标是否可以确保安全，已成为一个令人不安的问题。但是，缆绳是否会断这危险就更大。值班员一边同风浪搏斗，一边无数次冒着危险，用盐淋缆绳。因为缆绳就容易截断。

晚上九，这两艘船被时速25公里的台风包围了。

晚上十一开始，是由新治、安夫和一个年轻手值班。三人都撞到船，趴在甲板上。像针一般的飞沫扎在他们的脸颊上。

在甲板上无法站立。甲板犹如一堵墙挡在前，船的所有分都在轰隆作响。港内的波涛虽然不至于冲刷到甲板，可是狂风撒着波浪的飞泳，像翻的烟雾，盖住了视野。三人匍匐前，好不容易爬到船，抱住了船的木桩。因为两条缆绳和两条钢索把这木桩和浮标联结在一起。

夜半，20米前方的浮标隐约可见。一片漆黑中，一个白的东西仅仅显示其所在的地方。而且随着钢索近似悲鸣的声，风的大的撞击把船地抛了起来。浮标在黑暗的遥远的下方，显得又远又小。