飞机牵引车，型号叫01型飞机牵引车。”李岩给秦涛讲解了起来。

国内对牵引飞机是非常重视的，在八十年代，见过了西方世界之后，国内也觉得用轻卡来牵引飞机不香了，提研制专用飞机牵引车的要求，这01型从1988年立项研制，到1992年定型，时间也不长。

它采用了75力的发动机，虽然听起来不大，但是由于不要求速，所以传动系统的速比大，最终拥有40千的牵引力，不用说牵引歼八等等飞机了，就算是牵引大型的波音737，都没有问题。

“目前，咱们已经引了苏-27系列飞机，所以，相关单位也在研制专门的苏-27牵引车。”李岩继续介绍。

原本以为这款牵引车会获得秦涛的认同，但是，秦涛却摇摇，表示不满。

“史特罗先生，您觉得这款牵引车怎么样？”秦涛向史特罗问。

“不怎么样。”史特罗摇：“首先，它的积太大了，这样肯定不灵活，在甲板上调度，越灵活越好，它本就不能满足我们的需求，还有，它的度也太了，我们要求牵引车可以从机翼下面穿过，这个肯定不行。还有，它的传动系统是怎么回事？我看到它在运行过程中，似乎现过闯动，在航母的甲板上，要是发生这情况，那可能飞机一下就掉海里去了。”

在陆地上，这款牵引车没问题，但是，在狭小的甲板上，肯定是不合适的。

李岩：“是啊，航母甲板上牵引飞机，还得有专门的牵引车，我们会照系的方式设计专用车辆，不过这需要时间，所以现在，我们也只能利用这牵引车来模拟。”

说完，李岩想到了什么：“个缩小容易，但是，要压缩发动机的空间，就不容易了，而且，传动系统的闯动问题，也很难解决。”

听到了李岩这样说，秦涛突然想到了什么：“咱们国内的牵引车，考虑过电动吗？”

“电动？”李岩有些好奇：“没有啊，这方式行吗？”

“电动机驱动车辆，就省去了传动系统，同时，电动机的输扭矩大，牵引力，而且，还方便控制，积上很小，方便布置。”

在后世，很多人在骂国内工业不行，连个合格的at变速箱都造不来，只会玩双离合。实际上，以国家的工业基础，造没有问题，空间站都能造来，更何况是变速箱呢。

但是，这些东西的专利，都掌握在外国人手里，所以，只能看别人脸。

所以，后来要搞电动车，实现弯超车，一方面是为了石油安全，一方面也是为了绕过这些专利，站到同一个起跑线上来。

电动车，不需要变速箱，或者说不需要拥有多个档位的变速箱，那些变速箱专利就没用了。

至于飞机的牵引车，当然也可以考虑电动，什么航空煤油，柴油，这些发动机在使用的时候，都得有变速箱才能工作，哪怕就算是压传动，也得有相关的件才行。

电动机就不用了，通过减速齿，直接带动车就可以了，甚至还可以成毂电机。

至于控制，更加简单，通断电就可以了。

“如果有技术问题，可以求助工。”秦涛继续说。

李岩：“秦总，您提来的这路线，我们会给相关门反应的。”

“嗯，那你告诉他们，抓时间考虑，如果他们不上手，咱们金太电机厂就自己了，以后他们就没饭吃了。”